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初夏時節，和風輕拂，驅車穿行在鄂爾多斯市215省道上，道路兩側簇簇沙柳、黑色的路面、秸稈網格鎖住的沙丘一一從眼前閃過，網格中新長出的植物隨風搖曳，煥發出勃勃生機。

內蒙古穿沙公路，正以其獨特的“以路治沙”模式，讓綠色向沙漠深處延伸。

“那時，我們生活在沙漠深處，幾乎沒有吃過新鮮的蔬菜，到鎮上買生活用品，都是騎駱駝，遇到了風沙，來時的路全變了樣，回家全憑感覺找方向。杭錦旗離烏拉特前旗僅有100多公里，但是公路未開通之前，坐大巴車繞個大圈，差不多一天時間才能到?！倍鯛柖嗨故泻煎\旗獨貴塔拉鎮牧民敖其爾回憶往事，唏噓不已。

1997年6月16日，內蒙古第一條穿沙公路在市杭錦旗拉開序幕，到1998年10月，投資2300多萬元、全長115公里的錫（尼鎮）烏（拉山）穿沙公路三級砂石路面全線貫通。更重要的是，為保障公路建設，建設者在修路的同時也進行治沙工作，他們在公路迎風面設置了寬度為300米的沙障，在背風面設置了寬度為150米的沙障，杭錦旗先后發動7次萬人以上參與的“治沙大會戰”，全旗113個單位的干部職工和沿線農牧民駐扎在沙漠里，背運沙柳、拉運秸稈、設置沙障、植樹造林。路修到哪里，沙治到哪里，吃飯睡覺也就在哪里。歷經3年時間，穿沙公路蜿蜒在庫布齊沙漠之中，伴隨著防沙綠化帶向北延伸，像是一把利劍將黃沙截斷。時至今日，曾經兩車道的柏油路變成了平坦寬敞的沙漠公路網，6條穿沙公路“兩橫四縱”，總里程近930公里，茫茫大漠變通途。同時，通過在穿沙公路兩側栽種沙柳進行固沙，目前治沙控制面積已達600萬畝，穿沙公路兩側草木蔥蘢，宛若條條綠帶飄展在沙海深處。

2017年，京新高速公路臨（河）白（疙瘩）段全線通車，這是世界上穿越沙漠最長的高速公路，也是內蒙古交通人踐行“穿沙精神”的典型案例。在高速公路施工過程中，建設者在風積沙路段設置了1570萬平方米“井田”，如今，“井田”沙生植物已經成活，京新高速公路蘇宏圖段已綠意盎然，沙米、紅柳等植物郁郁蔥蔥。

截至目前，庫布其沙漠有6000多平方公里披上“綠裝”，庫布其沙漠植被覆蓋度從30年前不足3%增長到了65%。交通條件和生態條件的持續改善，庫布齊沙漠游客數量不斷增多，目前，庫布其沙漠中已建設了銀肯塔拉、恩格貝、七星湖等多個旅游休閑度假區，打造了沙漠越野、親近動物、生態文化、大漠星空等特色生態旅游項目，旺季時，沙漠中的蓮花酒店、七星湖酒店一房難求。

曾經，大漠阻隔讓一些村莊、牧鋪幾乎成為與世隔絕的“孤島”，如今，驅車行進在茫茫大漠，穿沙公路像一條條黑色的緞帶，逶迤向遠方延伸，分隔了沙漠，公路兩側綠染黃沙，鎖住了風塵。內蒙古穿沙公路正以其獨特的“以路治沙”模式，讓綠色向沙漠深處延伸。為修建穿沙公路在庫布齊沙漠開展的大規模生態建設，被譽為“穿沙生態”，庫布其沙漠治沙的實踐凝聚了“不屈不撓、敢為人先、解放思想、艱苦奮斗”的“穿沙精神”，成為內蒙古交通人攻堅克難、砥礪前行的寶貴精神財富，也被交通運輸部列入交通運輸精神譜系。（冀云潔 吳世哲 次宇飛）