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一季度，滿都拉口岸過貨量達112萬噸，同比增長396%，進出口貨運量均超過去年同期貨運量。

今年2月6日，自蒙古國TT礦至杭吉口岸的煤炭，在完成鐵路運輸后，再經過公路短途運輸順利“吊裝”進入滿都拉口岸完成通關作業。這是蒙古國宗巴音-杭吉鐵路建成后，首批經該條鐵路進口的蒙古國貨物。該條“公鐵”聯運通道的運行，為滿都拉口岸發展注入了新活力。2月24日，自治區口岸管理辦公室函復，同意支持滿都拉口岸創建綠色智能陸路碼頭試點，為打造新的經濟增長極提供強有力支撐。

“自去年以來，我公司面臨需求收縮、供給沖擊和預期轉弱的三重壓力，但進口量持續增長，這得益于包頭海關推出的各項便捷通關服務。”內蒙古元北國際貿易有限責任公司口岸業務負責人賀西格圖說。

記者了解到，包頭海關不斷優化集裝箱“吊裝”作業模式，壓縮作業環節5項。深化“以箱代儲”改革，增加15萬噸靜態儲煤量，破解口岸倉儲空間不足難題。開展煤炭進口“零關稅”政策宣講，充分釋放政策紅利。推行“提前預約+預約通關+集中查驗”等便利化措施，實現“零延時”查驗、“零等待”通關，口岸過貨量穩步上升。今年3月份，滿都拉口岸進口礦產品突破50萬噸，創口岸開關以來單月進境貨物歷史最高紀錄。

滿都拉口岸距離呼和浩特市、包頭市均約290公里，是呼包鄂城市群唯一向北開放的陸路口岸。近年來，達茂旗錨定打造千萬噸級境外大宗礦產資源進口專用通道發展目標，全面深化對外開放，推動滿都拉口岸建設實現新發展。（記者格日勒圖）