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記者從中國鐵路南寧局集團有限公司獲悉，今天（12月31日）13時20分左右，搭載著電子元件等貨物的75140次國際貨運班列，從廣西憑祥火車站發(fā)出，開往西安鐵路國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑繼續(xù)去往哈薩克斯坦，預(yù)計25天后抵達目的地。該趟班列的順利發(fā)出，標志著中越、中歐聯(lián)程班列再添新線路，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、保障國民經(jīng)濟平穩(wěn)運行提供有力支撐。

2021年7月27日，首趟中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國—比利時”順利開行。一年多來，累計開行聯(lián)程班列47列，2162個標準集裝箱，9442噸。此次開行的75140次貨運班列始發(fā)站是越南同登站，經(jīng)過中國憑祥站進入中國境內(nèi)，在西安國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，通過中歐班列路徑從霍爾果斯離開中國境內(nèi)，最終抵達哈薩克斯坦阿拉木圖市。

據(jù)中鐵國際多式聯(lián)運有限公司南寧分公司國際聯(lián)運部有關(guān)負責(zé)人介紹，過去大部分從越南運輸?shù)碾娮釉x擇海運運輸?shù)街衼唶?。受出境計劃限制，貨物到達目的地的時間有諸多不確定因素，時間一般需要50天左右。現(xiàn)在，通過鐵路經(jīng)憑祥運輸至西安國際港集結(jié)中轉(zhuǎn)，再通過中歐班列路徑發(fā)往哈薩克斯坦，時間可以節(jié)約一半以上，有效解決了東盟國家連通中亞國家的運輸難題。

為提高中越、中歐聯(lián)程班列的運輸效率，憑祥站提前制訂列車開行計劃，開辟綠色通道，與越南同登站協(xié)商制定最佳運輸方案，及時申報入境貨物需求，做好聯(lián)檢配合工作。據(jù)憑祥站站長介紹，2022年，中越班列集貨地覆蓋廣西區(qū)內(nèi)外20多個地市，貨物品名由去年的205個拓展至工業(yè)機械、各地區(qū)特產(chǎn)等248個，繼開行“南寧-憑祥”路線后，于今年4月開辟了“柳州—同登”新路線，今年6月，中越班列提速至“半日達”。

2022年1月至12月30日，憑祥站開行出入境跨境列車合計1084對，較2021年增加132對，同比增長13.9%。出入境貨物累計78.8萬噸，同比2021年增長41%。

中越、中歐聯(lián)程班列“越南—中國—哈薩克斯坦”新線路的開通，進一步健全了東盟國際貨物運輸網(wǎng)絡(luò)，大幅縮短貨物運輸時間，提高運輸效率，將擴大廣西國際班列在亞歐、東南亞區(qū)域的輻射面與國際影響力。（總臺記者 張卉 尹智磊）