在惱包村東南角有一座看上去不太顯眼的物流園區，這里承接著全市七成左右的快遞中轉業務。在網絡一端的網購達人們忙著買買買的同時，市燃熱物流有限公司惱包物流園區根據市場需求，不斷進行技術革新，開啟了“數智”時代，成為了內蒙古地區乃至我國西北部最重要的快遞中轉基地之一。

身處園區，車流如織。一輛輛標有快遞公司名稱的貨車有序地排列在各自的分揀中心門前，源源不斷的快遞通過傳輸帶有序進入分揀中心。

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同一時間，惱包物流園區智慧物流平臺已對每輛貨車數據進行自動記錄和實時分析。

在申通快遞呼和浩特轉運中心，數控自動分揀系統正快速運轉，工作人員嫻熟地掃描著傳輸帶上傳來的快件，相關信息立即輸入電腦。通過程序，快件再次被傳輸帶精準投入指定中轉區。忙碌的工作人員穿梭期間，隨時查看貨物量，整個運轉中心有條不紊地運行著。

“過去快遞分揀靠工人手持終端逐一掃碼，再送至對應區域，不僅費時費力，還容易出錯。”申通快遞呼和浩特轉運中心運營負責人徐立杭告訴記者，目前運轉中心共有兩百余名員工，中心日均中轉快遞近四十萬件，讓快遞“跑”得快的秘訣就在于智能化分揀系統。

像申通這樣的企業在物流園區共有19家。

“各家物流企業都有各自的智能分揀小‘妙招’，我們園區也有自己的智能管理‘看家法寶’。”惱包物流園區負責人杜鑫將記者帶到智能立體倉庫前，介紹起了里面的智能管理設備。

“立體庫占地面積為4800平方米，共有23488個托盤位。自動智能立體庫采用高層貨架，并用自動化無人搬運設備進行貨物出、入庫作業。”杜鑫說，“智能倉庫最大的特點就是全程無人工操作，23488個托盤都有各自的編號，只需輸入編號就可以直接傳送。既節約時間，又節省了人工成本。”

在物流園區智能立體倉庫，記者見到幾名工人正將準備入庫的商品進行登記。工人只需將貨品放在托盤上，幾分鐘后貨品便通過運輸帶被妥善放入指定區域。

據了解，惱包物流園區在2016年被市政府確定為“呼和浩特快遞電商產業園”，此后相繼入駐了申通快遞、極兔快遞、韻達快遞、百世物流等多家國內大型快遞快運公司的省區級分撥中心。園區年均入園大型貨車約三十萬輛，吞吐分揀快遞、快運件約3.51億件，而在園區工作的員工僅有兩千余名。

“不論是入園的智慧物流平臺，還是智能立體倉庫，這些僅僅是我們打造數字化物流園區的一部分。”市燃熱物流有限公司相關負責人張嘉興表示，今年6月惱包物流園區已啟動網絡貨運平臺業務，在各級政府的全力支持下，燃熱集團將與其他相關領域企業聯手打造“網絡貨運數字產業園區”。

“建成數字產業園區后，每輛在網絡貨運平臺登記的貨車行車軌跡將會一目了然。物流全流程智能化、全程業務可視和全程智能調度也將會實現。”張嘉興說道，“這樣以來不僅可以降低物流企業運輸成本，也將在增加我市物流產值和稅收方面發揮重要作用。”

青橙融媒 記者 劉沙沙