臨近年關，城市內，市民們開始出門頻率增加；城市外，人們通過四通八達的道路回鄉探親，道路的通暢讓首府交通更加惠民便民。隨著首府各交通建設項目完成全年既定計劃，2023年，我市將繼續不斷優化“一主一副”、“一核兩翼”城市空間布局，加快構建“一橫、兩縱、四環、三樞紐”城市立體交通布局，完善提升 “兩屏、四帶”城市生態空間布局，全面建設現代化區域中心城市。

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人性化施工想方設法為市民出行提供方便

今年以來，我市深入落實自治區黨委、政府實施“強首府”工程決策部署，按照“區域大聯通、局部微循環疏通擁堵點”的交通理念，實施了一批打基礎、利長遠的市政道路工程，解決了一系列影響群眾順暢出行的難點堵點問題。

三環路

從一度長期停工到搶抓工期、順利通車，三環路的建設不僅展現出當地干部勇挑重擔、一心為民的進取風貌，也展現出施工企業“大國工匠”般勇于創新、精益求精的執著精神，更展現出了一個城市、一個地區奮蹄揚鞭、攻堅克難的昂揚姿態。

家住三環路附近的市民馬志亮覺得，以前一修路就封路，給出行帶來很大不便，這次三環路建設卻鮮見封路，“人性化施工”令人印象深刻。三環路建設工人陳濤笑著揭開其中奧秘：“為了不封路，我們都是先裝兜網，再安裝橋面防撞墻，防止橋上施工影響橋下通車。在給橋面澆筑混凝土時，我們更是專門選擇在車流最少的凌晨施工，想方設法為群眾出行提供方便。”

據介紹，三環路對內連接昭君路、興安南路、絲綢之路大道等30余條城市干道，建成通車后，將進一步完善呼和浩特市快速路網體系，形成交通外環，有效疏解市內交通壓力。同時，有效整合新的城市用地，進一步完善城市形態，拉開城市主框架，分散住房壓力。

呼和浩特三環路的建設，還將構成“青城”首府主城區242公里閉合高架快速路網，形成G6、G7、S31、S43、G209、G59等多條高速公路連接網。也就是說，三環路的貫通，能夠促進呼包鄂榆城市群交通協同，貫通北京、陜西、山西等省市進入呼和浩特市區通道，帶動區域經濟聯動發展。

暢通無阻減少行車時間

“快過年了，家家戶戶都開始準備年貨了。這不，我也出門去買點水果、干果。其實，我們家距離美通市場很近，但以前這路真心不好走，若想要去美通市場，不僅需要繞行好幾個路口，遇到車輛高峰期巷子里堵滿了車，寸步難行，少則二十幾分鐘，多則能堵到半小時以上。今年，這條巷子拓寬了，還有了新的名字——包頭大街，出行便利多了，去往美通市場比過去減少了約有十幾分鐘的路程?！笔忻癜禾m說。

包頭大街

“年底了，這幾天正準備回老家臺閣牧。這幾年，回老家的路本就是十分方便了，但對于居住在南邊的市民來說，需要行駛到二環快速路才算是上了‘正道’。去年年底，三環路通了，還有專門去往臺閣牧方向的道路，今年過年，我就打算上行三環路，直通老家，方便！”市民徐志浩說。

富力路位于南湖濕地公園北路西段，東起南湖酈都西路，東經濕地公園西一路至濱河南路，長度828米，紅線寬度50米，道路等級為城市主干路，設計速度50千米/時；濕地公園西一路，長度324米，紅線寬度40米，道路等級為城市次干路，設計速度40千米/時，總投資3600萬元。這條道路的貫通可謂是解決了周邊居民的行路難。1月5日，市民劉先生告訴呼和浩特晚報記者：“我家住在楠湖酈舍，入住小區五年來這條道路一直是土路。每年到了這時候，若趕上下雪天氣還好，若沒有雪，再遇上刮風天氣，緊鄰的居民樓都不敢開窗戶，到處是灰塵，又干燥、又鬧心。不僅如此，很多居民把這條土路當做停車場，橫七豎八的車輛讓這條路變得更加雜亂。如今，這條路修通了，視野開闊了，和周邊的濱河南路相通，居民們的出行也更方便了?！?/p>

2022年這一年來，首府的路網建設讓市民真切的感受到了惠民便民，也讓更多人感受到首府交通高質量發展的提升。

加快構建“一橫、兩縱、四環、三樞紐”城市立體交通布局

記者從市住建局、市交通集團了解到，2022年，我市S43 新機場高速、S29 呼涼高速、S311武川至楊樹壩、C5901伊利現代智慧健康谷互通、G6高速與東二環互通等工程加快推進，S27呼鄂高速、呼清高速前期工作進展順利，為暢通進出首府“大通道”打下了基礎。備受人民群眾關注的三環路、金海路東延伸段主體結構全線貫通，巴彥高架路、金盛快速路建成通車，新華大街西延伸段、鄂爾多斯大街西延伸段等30條新建續建道路全部完工。打通了多年“堵而不通”的興安南路、包頭大街、烏海東街等“斷頭路”27條，新華大街、大學東街、北垣街等7條重點街道更新工程全部完工，改造背街小巷 140 條，治理道路擁堵點97處，群眾出行更加方便。

2023年，我市將繼續不斷優化“一主一副”、“一核兩翼”城市空間布局，加快構建“一橫、兩縱、四環、三樞紐”城市立體交通布局，完善提升 “兩屏、四帶”城市生態空間布局，全面建設現代化區域中心城市。

文/圖 呼和浩特晚報記者 許婷