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馬士基旗下拖船運營商Svitzer公司的全球首艘甲醇混合燃料電池(MHFC)動力拖船設計項目日前已經進入了下一階段。

據悉，在設計項目的第一階段，Svitzer公司進行了技術研究，以確定這種類型拖船的可行性，適應拖船的實際運營要求。隨著項目進入了第二階段，Svitzer公司將與船舶設計公司Robert Allan有限公司合作完成船舶設計、船舶建造的范圍考慮以及船舶建造所需的船載設備的選擇。

這種MHFC拖船將使用一套電力推進系統，配有甲醇燃料電池和蓄電池。另外還將配備甲醇燃料的發電機組，將在需要時提供備用電力。

計算顯示，與Svitzer公司跨國船隊中相同尺寸的化石燃料船相比，這種MHFC拖船使用綠色甲醇燃料，每年將可減少大約1300噸的二氧化碳大氣排放。

新拖船的設計將基于Svitzer公司的TRAnsverse拖船設計，除了與Robert Allan合作，Svitzer公司還正尋求與其它企業建立合作伙伴關系，以最終選定船載設備的選擇，比如蓄電池和燃料電池系統，并在設計階段完成后支援船舶建造。

這艘MHFC拖船預計將于2025年下半年在瑞典哥德堡港投入運營。

Svitzer公司表示，“我們決定設計和建造全球首艘甲醇混合燃料電池拖船，很高興目前進入了項目的下一階段，是我們全球船隊脫碳的一個重要里程碑，展現了我們利用新技術和替換燃料進行創新的能力，這對航運業走向凈零具有重要的積極影響。”