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上汽集團：時代變了，要指望國產品牌了

2022年，上汽集團全年累計銷量為530.26萬輛，拿下連續17年國內車企銷量第一的傲人成績。但，這個成績，和巔峰時期的上汽集團相比，實在不值一提。

要知道，2018年，上汽集團頂住了無數壓力，交出了705.17萬輛的成績單，成為中國首家年銷量突破700萬輛的車企。

而上汽集團之所以能有以上這樣的銷量，主要源于“合資”。坊間，對于上汽集團一直有“合資興則上汽興”的評價，的確，上汽大眾、上汽通用、上汽通用五菱這三家車企像極了上汽集團的“搖錢樹”。

但是現如今，在新能源車企各個拔地而起的時代，這三家車企均有了失速的征兆，甚至可以說，一家比一家慘烈。而這，也不可避免的造成了“合資衰則上汽衰”的必然現象。

那么，上汽集團的出路在哪里？現在來看，或許，在國產品牌上。

7月3日，上汽集團公布了今年6月份新能源汽車銷量數據，6月份，上汽集團銷售新能源汽車的銷量為8.6萬輛，環比增長13.1%，再次創下年內月度銷量新高。

具體來看銷量構成，上汽乘用車在6月份的銷量為31680輛，占比最多；上汽通用五菱31246輛；上汽大眾為9003輛，上汽通用9108輛。

從以上內容我們不難看出，上汽集團現在的突破點，在自主品牌上，或者換句話說，現在變天了，想要穩住自己的江湖地位，要指望自主品牌了。

結語

但是怎么說呢，上汽集團這個體量突刺龐大的“大象”，倒下很難，轉身也同樣難。而可更讓人難過的是，在新能源當道的時代，即便上汽集團再怎么努力，想要回到自己的巔峰時刻，恐怕沒可能了。