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近期鈉離子電池標準規范制定提速。27日，《鈉離子蓄電池通用規范》團隊標準工作組第二次（草案）研討會舉行，相比第一稿增加了儲能、啟停和電動汽車三個應用場景的相關技術指標。7月13日，由中關村儲能產業技術聯盟、中國電子技術標準化研究院主辦的第二屆鈉離子電池產業鏈與標準發展論壇將舉辦。該論壇依托國家綠色電池質量檢驗檢測中心、綠色電池評價分析工信部重點實驗室開展了權威鈉電池測評，相關測評結果將在主論壇發布。據主辦方介紹，目前已有30余家鈉電池企業、單位咨詢報名，近20家企業送樣測評。

另外，工信部官網日前公布了第372批《道路機動車輛生產企業及產品公告》，其中出現了兩款搭載鈉離子電池的車型，分別是奇瑞汽車旗下的奇瑞牌NEQ7000BEVJH11L純電動車型，以及江鈴汽車旗下羿馳牌JX7001ESMBEV純電動車型，這或意味著鈉電池車量產在即。

據公開資料，鈉離子電池是以鈉鹽作為電極材料的電池。相比鋰離子電池，鈉離子電池雖然能量密度低，但具有安全性更高、成本更低、更耐低溫、倍率性能好等優勢，可廣泛應用于儲能、低速電動車等領域，市場前景廣闊。

東證期貨指出，預計2023年鈉離子電池有望實現初步產業化，2024年實現產業化規模的快速擴張。正極材料多技術路線長期并存，負極材料性能提升將最能影響量產節奏，其他環節可部分復用鋰電產業鏈，產業化基礎較好。

此前中銀國際分析，預計今年行業鈉離子電池需求達到10GWh，明年預計翻倍增長，未來市場空間廣闊。未來隨著行業發展，相關企業有望直接受益。推薦寧德時代、億緯鋰能、鵬輝能源、國軒高科、容百科技、當升科技、振華新材、廈鎢新能、璞泰來、天賜材料、新宙邦；建議關注蔚藍鋰芯、維科技術、貝特瑞、元力股份、多氟多等。

本文源自：金融界