DoNews6月16日消息，近日在第十五屆中國汽車藍皮書論壇上，高德地圖正式面向汽車行業發布了全新的HQ Live MAP，致力于通過保留一定精度、同時具備鮮度和城市覆蓋范圍優勢的高質量數據產品，助力合作伙伴加速部署全場景的高級輔助駕駛服務，共同為用戶帶去更優質的駕駛體驗。

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近年來，隨著技術不斷演進和產品持續完善，高級輔助駕駛服務也越來越為廣大用戶所認可。根據多家汽車企業所公布的數據，高級輔助駕駛在高速和快速路場景下的用戶滲透率已十分可觀，里程占比也接近50%；而城區普通路場景受限于城市覆蓋情況，仍處于方興未艾的狀態。

當前，HD MAP解決方案雖然在地圖精度上具備優勢，但由于制作技術難度大、成本高的緣故，只能實現季度更新的頻率，隨時間推移極易導致地圖與現實世界的不一致；當高速路上出現施工、事故、養護等特殊事件時，也很容易出現安全和體驗方面的問題。

而在路網結構更復雜、變化更多、交通參與者更多樣化的城區道路上，類似痛點則體現得更加顯著，導致城區普通道路的HD MAP快速落地普及，一直是個行業性難題。

另一方面，雖然汽車目前已具備感知車輛周邊環境的能力，但針對車輛阻擋，不規則路網，復雜路口，交通規制等信息，感知系統還無法做到看清、理解和表達。

因此，地圖作為提供全局先驗信息的底層基礎設施，仍具有不可或缺的作用。

根據第三方媒體提供的測試數據，使用“純感知”方案的高級輔助駕駛在安全、體驗等多個維度的體驗和評分，仍不及“感知+地圖”的協同組合。

據了解，高德本次發布的HQ Live MAP，同時融合了HD MAP和SD MAP的優點。

HQ Live MAP雖然在精度方面無法達到HD MAP（絕對精度50cm，相對精度10cm）的細致程度，但對于高級輔助駕駛的場景來說也已足夠（高速和城市快速路場景：絕對精度1m，相對精度30cm；城區普通路場景：相對精度1m）——更因為簡化了城區普通路場景中不必要的地圖元素，從而降低了制作和部署成本，以達到更輕，但更實用的目的。

更重要的是，相較原本以“季度”為單位進行更新的頻率，高德HQ Live MAP可實現天級別的實時更新。

據了解，目前高德HQ Live MAP已可覆蓋全國范圍內的高速路和城市快速路，并已面向行業開放合作；而針對城區普通道路，高德HQ Live MAP將在2023年內支持50個城市，并在2024年內部署至超過全國100個城市，預計面向行業開放合作時間為2023年12月。

高級輔助駕駛的逐漸普及，實質上是地圖導航技術的演進，導航由過去單純的“導人”向“導人+導車”、“人機共駕”的方向進化。根據高德方面提供的數據，截至目前，高德在高級輔助駕駛方面的車企合作伙伴已超過20家，累計服務量產車數十萬輛。

據悉，隨著行業整體大力發展感知技術，HQ Live MAP也將隨之快速更新迭代。在建設好基礎技術和能力的同時，也會根據不同合作伙伴的需求，融合定制差異化、個性化的產品，最大程度上地助力高級輔助駕駛產品落地，最終基于專業導航與強大生態能力打造一張更輕的高質量活地圖，讓用戶享受“人車共導”、“人機共駕”的更完善體驗。