“準(zhǔn)備！降……”4月27日，隨著操作員一聲口令，最后一片預(yù)制構(gòu)件在龍門(mén)架的牽引下緩緩落下，精準(zhǔn)地與洞口契合。這意味著重慶高新區(qū)新森大道項(xiàng)目（鳳湖路至高龍大道）裝配式隧道左側(cè)單向隧道已完成全部拼裝工作。

航拍施工現(xiàn)場(chǎng)。陳沾弟 攝

作為一條位于科學(xué)城核心區(qū)域，銜接南北通道的重點(diǎn)建設(shè)道路——新森大道（鳳湖路至高龍大道）道路自北向南延伸。其中，隧道起點(diǎn)段上跨高騰大道三期隧道，出洞后與高龍大道改造立交相接，隧道全長(zhǎng)790米，為科學(xué)城首座雙連拱雙向八車(chē)道隧道。

(資料圖片)

新森大道裝配式隧道全貌。陳沾弟 攝

工人正在作業(yè)。陳沾弟 攝

在隧道高龍大道出口端，一座上跨橋已初見(jiàn)規(guī)模。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，一環(huán)完整的預(yù)制構(gòu)件由兩片構(gòu)成，建設(shè)者們先將預(yù)制構(gòu)件用龍門(mén)架的吊繩牢牢固定，然后緩慢地吊裝到指定位置，經(jīng)過(guò)拼裝、加固，組成隧道框架。一組工人腰系安全繩，在高10余米的鋼架上搭建鋼架；一組工人正在綁扎鋼架。

左右兩側(cè)洞口。陳沾弟 攝

工人正在作業(yè)。陳沾弟 攝

項(xiàng)目施工方中建七局負(fù)責(zé)人表示，“完成左側(cè)的拼裝作業(yè)后，我們將加班加點(diǎn)地完成右側(cè)隧道的拼裝工作。”

工人正在搭建鋼架。陳沾弟 攝

工人正在搭建鋼架。陳沾弟 攝

據(jù)高新開(kāi)發(fā)集團(tuán)下屬城市建設(shè)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“新森大道（鳳湖路至高龍大道）道路，是科學(xué)城規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施工程。全長(zhǎng)約2.5公里，標(biāo)準(zhǔn)路幅寬度為47米，道路等級(jí)為城市主干路。”項(xiàng)目起于現(xiàn)在鳳湖路、金節(jié)路路口，向南延伸，道路設(shè)計(jì)速度為60公里/時(shí)雙向六車(chē)道，路面為瀝青混凝土路面。中建七局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“新森大道（鳳湖路至高龍大道段）道路工程預(yù)計(jì)6月底完成通車(chē)。”新森大道建成后，將進(jìn)一步緩解科學(xué)城核心區(qū)南北銜接通道的交通擁堵問(wèn)題，推動(dòng)科學(xué)城形成“成環(huán)成網(wǎng)、外快內(nèi)暢”的交通體系。