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經(jīng)歷了多次的預(yù)熱、盲訂之后，無極RR525仿賽總算是正式公布了售價，33980元甚至比此前公布的預(yù)售價還低了一千塊錢，沒想到無極又重拾了當(dāng)年“價格屠夫”的魄力。

量產(chǎn)版的無極RR525外觀有兩處改動，首先是此前諸多車友吐槽的車頭太高前輪空隙太大，而無極的解決方法就是再加一組定風(fēng)翼，效果還算是不錯的，從側(cè)面看起來確實飽滿了一些，而且兩組定風(fēng)翼看上去更有性能范兒。

另一項小改動則是日間行車燈帶，從之前的鋸齒狀改為了普通的長條形。不過個人認(rèn)為這臺車還是有繼續(xù)進(jìn)步的空間，比如車頭太過于短促，看起來像街車的尾巴；另一個就是前輪要是用雙碟剎就好了，看起來會更有跑車的氣勢，猜測這是無極為了減輕重量而不得不用的設(shè)計吧。

說到重量，該車整備質(zhì)量僅有172公斤，比排量更低的春風(fēng)450SR只重了3公斤，比錢江賽450輕了1公斤，整體車重控制得相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

動力部分則是功率小幅度提升后的KEL525雙缸水冷發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)實際排量494cc，可在9000轉(zhuǎn)時爆發(fā)41千瓦的最大扭矩，在7500轉(zhuǎn)時釋放50.5牛米的最大扭矩。

根據(jù)官方信息，無極RR525百公里加速達(dá)到了4.1秒，極速為191公里每小時，而全車的風(fēng)阻系數(shù)號稱同級最低；坐高785mm，油箱容量14.5升

儀表是一塊全彩TFT屏幕，有標(biāo)準(zhǔn)、運動和娛樂三種顯示模式，在娛樂模式下可以顯示加速度、圈速和壓彎傾角信息。所配備的第二代T-BOX系統(tǒng)則具備手機(jī)投屏和車輛防盜等實用功能。

剎車配備有前320mm單碟盤搭配brembo徑向四活塞卡鉗，后則為240mm單碟盤搭配日清單活塞卡鉗，標(biāo)配了雙通道ABS和TCS牽引力控制系統(tǒng)。

減震采用了渝安倒立式前叉+后多連桿可調(diào)避震的組合，其他配置還有兩種聲浪模式的排氣、全LED光源、USB充電接口、博世電噴系統(tǒng)、倍耐力輪胎和滑動離合器等。

以上就是無極RR525的相關(guān)介紹，可以說33980元的價格還是讓人有點意外的，這個價格、配置、排量，綜合來看性價比確實蠻不錯，不知大家覺得如何呢？歡迎交流！