(資料圖片僅供參考)

看過《頭文字D》的朋友，相信你們對(duì)這輛RX-7 FC3S再熟悉不過了。 而車主Kohei Miyata雖然名下?lián)碛忻酪?guī)NSX-T NA2、S2000、思域Type R EK9以及高爾夫GTI Mk7，但依然無礙他將這輛1987出廠的轉(zhuǎn)子跑車收入囊中。 有趣的是，Kohei尋找這款RX-7的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)水晶白色的RX-7 FC3S售價(jià)相當(dāng)有情懷成分，這多少也是受到了《頭文字D》Redsuns車隊(duì)的影響。沒錯(cuò)，就是高橋涼介的那輛“ 白色彗星”。不過，最后Kohei則以相當(dāng)?shù)土膬r(jià)格買下了一輛紅色的FC3S。 Kohei從未打算過保留原車漆面，畢竟30多年的車，只要骨架沒問題就夠了，所以原車的顏色并不重要。而Kohei選擇一種比較典雅的綠色漆面為這輛老車翻新，準(zhǔn)確來說這是日產(chǎn)的千年玉。而這種顏色最早使用在限量版R34 GT-R V-Spec II Nür身上。 馬自達(dá)的設(shè)計(jì)，可以說在車壇中是獨(dú)一檔的存在，完全可以和法拉利、保時(shí)捷這些頂級(jí)品牌媲美。但如果將時(shí)間往前推30年，那時(shí)候的馬自達(dá)都還是在借鑒這條路上。所以你能在這款RX-7 FC3身上看到保時(shí)捷924、944的影子，但也僅限于設(shè)計(jì)部分。 為了不破壞原始的外觀設(shè)計(jì)，Kohei也只是換裝了一個(gè) AR-F前保險(xiǎn)杠，其余部分基本都保持原汁原味。 在行走部分，Kohei此前已經(jīng)試過了很多種搭配，車輪方面尤其花心思，其中就包括了 RegaMaster Evos和 Autostrada Modenas。而目前裝裝車的是古銅色 RAYS TE37V，規(guī)格為17×10J。輪胎則是韓泰萬途仕系列 V12 evo2，10J的輪轂相當(dāng)飽滿。 懸掛部分的升級(jí)則是帶有魚眼塔頂和 Swift彈簧的 Tein Super Drift避震器，而且姿態(tài)也相當(dāng)極致。 內(nèi)飾部分也沒有太多的改變，依舊原廠笨重的塑料和一些絨布裝飾。但同時(shí)也進(jìn)行了一些必要的升級(jí)，包括了 RX-7 Infini車型的運(yùn)動(dòng)座椅、 Renown Monaco方向盤和半螺栓固定式防滾架。 機(jī)艙內(nèi)依舊是雙轉(zhuǎn)子組成的13B渦輪轉(zhuǎn)子引擎，Kohei-san對(duì)其進(jìn)行了大量改裝，包括了一個(gè) Trust TD06-25G渦輪增壓器、傾斜安裝的前置中冷器、 Sard和 Tomei 燃油系統(tǒng)升級(jí)，以及一個(gè)由 Kakimoto Racing前段和 RE Amemiya鈦消聲器組成的定制排氣裝置，引擎控制則交由 A"PEXi Power FC承擔(dān)。 正因?yàn)镵ohei如此用心地改裝，這輛RX-7 FC3S在改裝展上也為他贏得不少改裝展的獎(jiǎng)項(xiàng)。其中包括了Mooneyes Yokohama Hot Rod Custom Show到 StanceNation Japan G Edition的大量獎(jiǎng)項(xiàng)，在Wekfest Japan展會(huì)上，更是獲得過“ 最佳馬自達(dá)”的稱號(hào)。 雖然Kohei的努力在日本最大的改裝車展上獲得認(rèn)可是件好事，但這并不是Kohei的初衷。畢竟他和很多玩改裝的朋友一樣，單純是通過改裝展示對(duì)于每一輛車的獨(dú)特理解，并不是只是為了拿獎(jiǎng)而去改裝。

AEA第九屆中國(guó)（國(guó)際）汽車改裝大賽

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