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一方面，車輛聯網可以準確收集道路情況與行駛狀態數據，通過智慧交通系統能有效降低交通事故發生率，大力保障出行安全;另一方面，車輛連接5G網絡可促進駕駛服務多元化，極大提升駕駛體驗，促進相關服務產業的發展。

車聯網是汽車、電子、信息通信、道路交通運輸等行業深度融合的新型產業形態，發展車聯網能夠培育新的增長點、提高產業鏈現代化水平，同時對于促進交通安全、提升出行效率也具有重要意義。車聯網是智慧交通落地的主要抓手，為智慧交通的推進提供了絕佳機遇。車聯網當前處在政策、技術、產業的三重因素共振之上，為智慧交通的推進提供了絕佳機會。我們認為，作為智慧交通建設的主要突破口，在交通強國積極推進的大背景下，車聯網行業的發展面臨歷史性機遇。

車聯網的內涵主要指：車輛上的車載設備通過無線通信技術，對信息網絡平臺中的所有車輛動態信息進行有效利用，在車輛運行中提供不同的功能服務。車聯網是物聯網的其中一個分支，傳統意義上的車聯網是汽車通過車載通訊器件將整車數據上傳至云端，在云端對上傳的數據進行記錄、分析并提供綜合服務的系統。

汽車電動化與智能化產業發展如火如荼，而作為汽車“新四化”的網聯化似乎已被遺忘。行業周知，車聯網主要包含“車、人、路、通信、服務平臺”五大關鍵要素。其中“通信”即各類信息的交互載體，匯總傳輸車內、車路、車云的海量信息流。

通信在車聯網中扮演重要角色，不過從大部分車企的發布會不難發現，車載通信模塊很少會被重點提及。在汽車里面，車網聯的通信模塊確實存在感不高，因為聯網模塊在車內看不見、摸不著，而且聯網的穩定性在使用體驗上差別不算太大。這也造成了終端廠商在宣傳汽車的時候，沒有太重視這方面的宣傳。

車聯網通過新一代的信息通信技術，讓車輛與云平臺、與其他車輛、與路況、與人、以及車內實現全方位的網絡連接，并實現“三網融合”，即將車內網、車際網和車載移動互聯網進行融合，隨之減少堵車等一些交通問題。車聯網未來更依托于強大的數據處理能力，車聯網的終端，如汽車、智能設備會越來越趨向瘦客戶端化，所有的復雜運算與信息處理都交給后臺強大的云數據的處理可以實現車主的智能路線優化。

車聯網產業鏈條長，產業角色豐富。從制造業角度而言，產業鏈中上游包括元器件供應商、通信設備提供商、汽車電子系統供應商等，下游主要是整車廠商，包括傳統車企與互聯網車企。此外車聯網產業鏈中還包括大量服務業角色，如地圖等軟件與數據提供商、通信服務商、車內軟件提供商等。目前，以信息革命和工業革命的代表產品信息技術正與傳統汽車加速融合，歷經車載信息服務階段、智能網聯汽車階段以及智慧出行階段，中國車聯網產業鏈已經從單純的車載信息服務邁入了智能網聯汽車的發展階段。

通過車聯網建立云計算中心，為智能網聯汽車及其用戶、服務機構等提供車輛和環境的動態基礎數據，具備高性能信息共享、高實時性云計算、大數據分析、信息安全等性能，實現車路協同，構建更智能的交通環境。全球主要國家和地區都將智能網聯汽車作為汽車產業發展的重要方向，中國也將智能網聯汽車定位為重要戰略產業之一，加快產業布局、推動產業化進程。