(資料圖片僅供參考)

奧迪RS3是同級小鋼炮當中最有特色的一款車，因為它采用了目前全球唯一還在產的直列5缸發動機。這款發動機還是很有魅力吸引人的。

近日有海外媒體拍攝到，奧迪中期改款2025款的RS3Sportback進行最后測試，它將配備新的保險杠和更新的照明裝置。

外觀方面雖然目前還是包裹偽裝花紋，但是我們可以看到一些明顯特征，經過翻新的兩廂車有一個看起來更線性和協調的新前保險杠。我們還可以看到一個更大膽的進氣格柵和新的進氣口設計，以及更運動的網格圖案。

其他改變有限，但大燈被偽裝起來，這意味著它們可能會展示新的圖形，盡管形狀依然熟悉。我們還可以期待這款車配備在Q8e-tron上首次亮相的奧迪新四環徽標。

在車尾，我們可以看到一個新的保險杠，可能會取消假通風口的設計。這還有待確認，但圖片清楚地顯示了反光器的位置將會改變，并采用一個更角度感強烈的設計。我們還可以看到新款后的尾燈和新的倒車燈。

內飾方面，理論上不會太大改動。所有的RS3現在都標配了亞光碳纖維內飾裝飾。可選的RS設計套件現在還包括座椅上的紅色對比縫線和其他之前是綠色的細節。

目前尚不清楚引擎艙中是否會有任何變化，但現款車型配備了不尋常的一臺渦輪增壓的2.5升五缸發動機，輸出394馬力和500牛米的扭矩。這使得該兩廂車在0-100公里/小時加速為3.8秒，在有限制的最高時速達到250公里/小時。當然奧迪還標配了扭矩分配四驅系統，對于業余漂移愛好者來說非常合適。當這款設計大膽的四門轎車不在城市里狂飆時，它也可以在賽道上盡情馳騁，可選的賽道專用輪胎提供了卓越的抓地力和低圈速。RS3還有一個溫柔的一面。豪華配置和舒適的座艙（至少對于前排乘客來說）使得這款轎車可以輕松從戰車轉換為巡航模式。

在標準版RS3之上，還有一款RS3SportbackPerformanceEdition提升了性能，輸出達到401馬力，因此奧迪可能會在改款RS3中引入這些升級。

如無意外，這是最后一代還在使用直列5缸發動機的性能車了。以后全面電動化之后，這款一代名機也將會走進博物館。有喜歡直列5缸發動機的網友么？歡迎到評論區留言互動，我們一起探討一下。