（接上篇）

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恰西在伊犁眾景點中算是偏小眾的，面積也小，但卻濃縮了整個伊犁河谷的精華，屬于小而美的景區。

(相關資料圖)

恰西畫卷觀景臺，猶如一幅大氣磅礴的天然畫卷。

看到小羊又走不動了。威廉天性喜歡各種小動物，對小動物特別有愛心。

看導覽圖恰西森林的深處有一個瀑布，心想雪山上一路匯聚的溪水流下來的瀑布應該很壯觀吧，于是坐上觀光車前往。

沿途的風景。

下車后需要沿著河邊繼續走一段，我們一路走一路玩。

走到了目的地一整個驚呆，這？！這瀑布也太迷你了吧

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名列世界四大河谷草原之一的那拉提草原是一個非常成熟的景區，管理有序，基礎設施完善，是伊犁州的龍頭景區。

天界臺，“人間天堂入口，天上人間之界”，這里是那拉提空中草原的入口，是河谷草原與空中草原的分水嶺。站在最高點，可以鳥瞰空中草原遼闊壯麗的風景。

天牧臺。我們在這里簡單吃了午餐，還觀看了一場哈薩克族的歌舞表演。

抱小羊環節換成了騎小牛

威廉VS那拉提小牛，拔河比賽現場。

游牧人家，區間車底站、也是風景最美的一站。??

伊犁與法國的普羅旺斯地處同一緯度帶，且氣候條件和土壤條件相似，是中國的薰衣草之鄉，全國80%的薰衣草都出自伊犁。每年6-7月是最佳觀賞期。

回伊寧的路上，司機帶我們去了“天山花海”景區，這里有上萬畝的薰衣草花田。

一片紫色的海洋。新疆的薰衣草，絲毫不比普羅旺斯的差。

我們的伊犁之行到這里就結束了，接下來的行程是去烏魯木齊。選擇哪種交通方式去呢？這里必須要提一下大名鼎鼎的“獨庫公路”了。

獨庫公路，北起北疆獨山子市、南至南疆庫車市，是一條連接南北疆的史詩級公路。由于地域特殊，獨庫公路每年只開放四個月，其他時間實行交通管制。因沿途風光旖旎，濃縮了新疆幾乎所有的景致，獨庫公路備受游客青睞，被稱為中國最美公路。也正因此，每年獨庫開放的時候，都會變成“堵哭”公路。

起初規劃旅行路線時，最理想的方案是結束伊犁段的行程后，我們走獨庫公路北段到烏魯木齊，這樣既能體驗“一生必走”的獨庫景觀大道，又可以不走回頭路返回伊寧。但是直到我們動身去新疆之前，都沒有從官方渠道獲知獨庫開放的具體時間。因此，從伊犁如何去烏魯木齊的方案始終懸而未決。最終在旅行過程中，我在網上看到消息2023年獨庫公路的開放時間定于6月18日。只比我們的行程晚了三天，遺憾地錯過了

走不了獨庫那就Plan B，返回伊寧，然后坐高鐵去烏市！

坐上“綠皮”高鐵復興號，出發啦~

繼導航播報、航班播報后，威廉又get了一項“絕活”——模仿列車語音播報。新疆回來一個月了，他還會時不時地念叨，“新疆是個好地方，坐著火車游新疆。列車組全程禁止吸煙……前方到站烏魯木齊，下車的旅客請攜帶好您的物品和小孩兒……”

到達烏魯木齊，出租車司機推薦了一家本地人常去吃的抓飯，就在我們入住的酒店附近。

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巴扎，維吾爾語，意為集市、農貿市場。烏魯木齊的國際大巴扎，是世界上規模最大的巴扎，每一位到新疆的游客都不會錯過這里。

國際大巴扎是烏魯木齊最有名氣的標志性建筑之一，具有濃郁的伊斯蘭建筑風格。回顧北疆伊犁行，風景是真的美，但也是真的累！這次伊犁之旅是我至今旅行經歷中最累的一次，即便每天只安排了一個景區，但在體驗感上仍然很“特種兵”。究其原因，還是因為新疆太大了。首先，景區太遠，哪怕前一晚已經住在距離最近的縣城，每天還是需要花費數小時在路程上，且大多數時候路況不好，山路多、路面窄。其次，景區大門與能看到美景的地方相距甚遠，幾乎都需要乘坐區間車或騎馬，坐上區間車動輒又是一個小時、有時還需要多次換乘，一路折騰到達終點站時，體力精力都已經消耗大半。以為這就能看到絕美的風景了？No！等著你的是沿著山坡起伏、蜿蜒曲折看不到盡頭的木棧道。抱著“來都來了，爬也要爬到終點”的心態，好不容易走到了觀景臺，如果這時再遇上烏云、雷雨，沒看到最佳觀賞效果，那真的是累劈的心情此外，還有一個個人原因，就是我那精準無比的生物鐘。雖然到新疆后立馬“入鄉隨俗”適應了當地時間，晚上十二點以后才睡，但我的生物鐘卻還是內陸時間，每天早上六七點鐘就會自然醒，真的好崩潰啊。

美好的風景可以治愈一切，新疆的美確實是獨一無二的，大氣中透著靈動，蒼茫中透著恬靜，厚重中透著清新。“不到新疆，不知中國之大；不到新疆，不盡中國之美”，只有親眼所見、親身所感，才能體會到這句話說的并不夸張。