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蘇報(bào)訊（記者 徐蘊(yùn)海）上路巡查1個(gè)月，發(fā)現(xiàn)病害量較之前傳統(tǒng)巡查提升100%，這得益于蘇州市公路中心新近投入使用的管養(yǎng)“利器”，全稱(chēng)為“普通國(guó)省道交通安全設(shè)施智慧巡查系統(tǒng)”。

為加快推進(jìn)全市公路交通安全設(shè)施現(xiàn)代化管養(yǎng)水平，蘇州市公路中心近年來(lái)圍繞“十四五”公路管理發(fā)展綱要，結(jié)合人工智能相關(guān)技術(shù)應(yīng)用，牽頭研究快速、安全、高效的檢測(cè)技術(shù)和數(shù)字化公路日常巡查方式，并不斷取得新突破，此次會(huì)同第三方科研單位探索開(kāi)發(fā)的“普通國(guó)省道交通安全設(shè)施智慧巡查系統(tǒng)”便是其中之一。

據(jù)悉，過(guò)往公路巡查方式以人工巡查為主，巡查效率較低、主觀性較強(qiáng)，難以滿(mǎn)足當(dāng)前國(guó)省道交通安全設(shè)施精細(xì)化管養(yǎng)要求。新的巡查系統(tǒng)主要為“1+3+5”的架構(gòu)模式，包括：1個(gè)系統(tǒng)平臺(tái)，即公路病害與資產(chǎn)智能巡查管理系統(tǒng)；3個(gè)能力單元，即圖像識(shí)別單元、北斗+GPS融合定位單元、AI計(jì)算單元；5個(gè)巡查對(duì)象，即交通標(biāo)志、交通標(biāo)線、護(hù)欄、警示柱、防眩板。新系統(tǒng)以專(zhuān)業(yè)檢測(cè)車(chē)為載體，在巡查管養(yǎng)路段中，可自動(dòng)識(shí)別交通安全設(shè)施問(wèn)題缺陷、精準(zhǔn)定位問(wèn)題缺陷所在位置，并能對(duì)檢查得到的問(wèn)題智能審核、統(tǒng)計(jì)分析，實(shí)現(xiàn)公路交通安全設(shè)施巡查數(shù)字化管理、自動(dòng)化檢測(cè)，提升巡查能效。

目前，該巡查系統(tǒng)已在全市20條國(guó)省道，共計(jì)800余公里的路段全覆蓋使用，一般每周兩次上路檢查，運(yùn)行1個(gè)月以來(lái)巡查總里程2326公里，發(fā)現(xiàn)病害量和巡查效率較傳統(tǒng)巡查提升100%。