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現行電動車絕大多數采用充電的方式進行補電，而充電速度可在 15 分鐘內從 10%充到 80%，已經算是頗快的了，美國新創公司 Ample 推出第 2 代換電站，其新系統采用雙倍數量的機器人進行操作，可將電動車換電的時間減少到僅需 5 分鐘，而該公司提供模塊化電池，Ample 表示其生產電池可裝置于任何一款電動車。目前 Ample 在美國舊金山灣區已營運 12 座電動車換電站，并也已將擴大至西班牙馬德里、日本京都設立。

Ample 推出第 2 代換電站，率先于舊金山區域部屬換電站

現在電動車主流大宗仍以充電補電為主，盡管如此，仍有少數品牌針對換電領域持續研究突破，Ample 便是其中一個角色，其在進入市場之際便率先鎖定無法長時間停留充電的送貨車隊以及出租車族群，Ample 因此與 Uber 率先于舊金山區域合作，此合作關系也將進展至歐洲，此外，Ample 也與西班牙石油公司 Repsol 合作，將先于馬德里加油站建置換電站，Ample 成功打入歐洲電動車換電產業鏈。不過，不同車型大小的純電車，盡管可采用統一模塊化電池，但必定搭載不同數量組，更換時間可能也因此不同，目前 Ample 官網上并沒有詳細說明這部分

特斯拉先前曾投入開發換電技術，后續認為不適合規模化使用

事實上，電動車龍頭品牌特斯拉在 2013 年就曾用 Model S(參數|詢價) 展示換電技術，其更換為電量 100%電池僅需 3 分 10 秒的時間，比一般燃油家加油速度還迅速，不過特斯拉在換電技術發展一直無后續消息傳出，其發言人在 2020 年證實，特斯拉認為更換電動車電池問題重重，不適合大規模化使用。

Fisker 與 Ample 合作，于 2024 年推出換電版 Ocean

鴻海合作對象之一電動車廠 Fisker，其旗下首款SUV Ocean 現已成功展開交車，Fisker 也確定與 Ample 合作，將在 2024 推出換電版 Ocean，主攻車隊商機。蔚來汽車同樣采用換電技術突圍，預計到 2025 年在全球擁有超過 4,000 個電池換電站，其中 1,000 個位在海外市場，現在蔚來已啟動首座位于德國換電站。純電動車款是否將來僅以充電方式為主流?而換電站是否真有突破重圍的可能?關于其后續發展與動向，我們將持續追蹤與報導。