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封面新聞記者 付文超

咖啡，從商務社交到朋友聚會，無處不在。當前咖啡市場“熱”度如何？咖啡貨運“新一線”城市都在哪兒？咖啡“下鄉(xiāng)”是不是產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢所趨？5月8日，滿幫發(fā)布《咖啡產(chǎn)業(yè)“新一線”城市數(shù)據(jù)報告》。報告顯示，最近幾年，咖啡產(chǎn)業(yè)一路狂飆，“萬物跨界咖啡”風潮席卷全國，創(chuàng)造了眾多消費新場景，咖啡成為飲品界頂流。

在經(jīng)濟學領(lǐng)域，“咖啡指數(shù)”已成為反映一個地區(qū)經(jīng)濟活力的指標。從一定程度上講，“咖啡指數(shù)”也是都市繁華度的象征。數(shù)據(jù)顯示，蘇州在過去一年中收到近9萬噸的咖啡，成為排行榜“榜一大哥”，以2萬多噸的優(yōu)勢領(lǐng)先于亞軍昆明。蘇州這一年收到的咖啡甚至相當于“咖啡之城”上海與“新晉頂流”城市天津的總和。

昆明作為“中國咖啡之都”普洱的“近鄰”，已成為云南咖啡豆“漂洋過海”的中轉(zhuǎn)地，每年，源源不斷的普洱咖啡經(jīng)由昆明被發(fā)往海外市場。

同時，在成都，小酒館文化滋養(yǎng)了“日咖夜酒”的消費模式，同時由于聚集大量年輕人，成都咖啡尤其“愛整花活”，眾多獨立咖啡店拉動了當?shù)乜Х认M。在廣州，眾多新興咖啡與老牌咖啡巨頭同臺競技。腸粉里添加咖啡醬讓人們看到了廣東的“魔改”潛質(zhì)，獨具匠心的本土化融合，讓廣州咖啡消費具備了極高的復購率。

總體來看，一線城市仍然是咖啡貨運的主流目的地，同時，受咖啡產(chǎn)業(yè)鏈帶動，與其關(guān)聯(lián)的城市在咖啡貨運上的“咖”位也不可小覷。

隨著近年來經(jīng)濟的發(fā)展，以及咖啡在國內(nèi)滲透率的逐步提升，咖啡不再是一線城市白領(lǐng)們的身份標簽，眾多二三線城市的消費者也逐漸實現(xiàn)了“咖啡自由”。數(shù)據(jù)顯示，近一年咖啡收貨增幅前十城市中，除了深圳這座一線城市外，還有鄭州、佛山、樂山、漳州、金華、南寧、茂名、徐州、鹽城等城市的身影。

從運輸線路來看，“普洱—昆明”“青島-成都”“青島-沈陽”登上咖啡貨運熱門線路“前三甲”，其中普洱至昆明線以33.7萬噸重量位居第一，超出亞軍線路14倍。昆明作為“國際咖”產(chǎn)地普洱的出口中轉(zhuǎn)站，讓這條線路自然而然成為咖啡豆迎來送往的熱門線路。

此外，作為一座因啤酒而知名的城市，如今的青島卻因為“美酒加咖啡”而引得“游人醉”。以山東為代表的華東地區(qū)是我國咖啡加工企業(yè)集聚分布區(qū)域，從海外進口的咖啡豆往往要經(jīng)青島到煙臺加工后才能運往各大消費城市，故咖啡運輸熱門線路中，以青島為出發(fā)地的線路上榜3條。