4月18日，以“擁抱汽車行業新時代”為主題的2023上海國際車展正式開幕。作為今年全球首個A級車展，此次上海車展受到業界高度關注。

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在本屆車展上，我們攜手【鳳凰網汽車】共創聯合專訪間，【汽車維基】創始人、CEO關囡與多位車界大咖深入探討，聆聽他們關于對于如何“擁抱汽車行業新時代”的真知灼見。

其中，東風日產攜全新一代的逍客、奇駿e-POWER版等重要車型參展，【汽車維基】在車展現場聯合采訪了東風日產汽車銷售有限公司用戶運營中心副部長張勁華。

張勁華表示，“我們今年在上海車展將推出5款新車，今天已經亮相了三款奇駿，明天會發布兩款新的SUV，包括全新一代的逍客、大七座SUV。”

針對東風日產明確的三大技術路徑，他表示，“我們還是會堅持汽油、純電和e-POWER這三個路線并行的方式，未來會推出e-POWER產品或者EV產品，也會根據消費者的需求去不斷的做一些調整跟變化。”

以下為訪談摘要：

關囡：各位鳳凰網汽車和汽車維基的網友大家好，這里是“2023上海車展——汽車維基和鳳凰網汽車的聯合專訪間”，我是汽車維基創始人關囡，今天我們特別有幸邀請到了東風日常汽車銷售有限公司用戶運營中心副部長張勁華，先請張總介紹一下今年參展亮點。

張勁華：我們今年將在上海車展推出5款新車，今天已經亮相了三款奇駿，明天會發布兩款新的SUV，包括全新一代的逍客、大七座SUV。

關囡：請您選兩三款，著重為大家介紹一下。

張勁華：對于兩款電動化產品是概念車，還不是100%的將要量產的產品，所以我可能把重心放在超混電驅奇駿上面。

奇駿從來不缺流量，也很開心給大家創造了一些話題，但是沒有關系，我們在兩年之后，就是現在推出了e-POWER版的奇駿，這款車最大的特點，就是一款不用充電的電動車。

e-POWER大家可能以前在軒逸車型上面已經看到了，這款車純加油、加汽油，然后用增程器把汽油轉變成電力供到電機去驅動，所以它是一個串聯的驅動技術，不是像我們現在常見的混動一樣。

混動實際上是兩套動力系統，一個是電機，一個是發動機。e-POWER只有一個，就是電驅。

所以簡單來說，它就是一個不用充電的電動車，這個動力系統搭載在奇駿上面也是給到客戶更多的一些選擇。

如果是對于電動化的產品有感興趣的，希望開有電車感覺的可以選擇e-POWER。e-POWER同時也可以完美的解決里程焦慮的問題，不用想著什么時候沒電了，什么時候找充電樁，節假日出游會不會排隊充電，不需要，只需要加油就可以了，而且油耗也是非常經濟實惠的。

關囡：超混電驅驅動已經開售了，預售的政策和大概上市時間是怎樣的？

張勁華：這個車在預售期間到上市后一個月內交給用戶，只要在日產智能APP下單，就可以膨脹到大幾千塊錢的全險，在線上下單還可以享受“早交車”福利。對于奇駿，我們是非常有誠意的，上市期會在5月底左右的時間，在上海車展之后會馬上進行大規模的媒體試駕，將來大家也會在網上看得到奇駿媒體試駕的內容，到時候可能上市，無非就是等價格了。

過多的信息現在還不方便透露，我只能說“誠意”兩個字，我們一直在追求，也希望上市之后給到擁護驚喜的亮點。

關囡：這款車在后面有什么規劃？

張勁華：未來會有4款搭載e-POWER超混技術的車型，剛才您提到的e-4ORCE，奇駿的確也是第二款搭載e-4ORCE技術車型，第一款是艾睿雅，這款車型是搭載了e-4ORCE。因為是電機的控制，它能非常精準的將扭力分配到不同的輪子，根據不同的駕駛路況、司機轉彎、過彎去智能分配，保證車平穩行駛，線性加速跟線性減速。

其實現在有一些品牌在做電動車的時候會追求那種推背感，實際上開車的人會覺得很爽，但是乘坐的人會很不舒服，覺得頭暈、惡心，因為你加速沒有很明顯的線性就是非常唐突的效果，只有駕駛者自己爽。

從乘客的角度來看，不知道的情況下忽然一下起來了就會很難受。e-4ORCE最大的一個優勢，就在于我可以非常精準控制加速時候的線性，不會在每一個節點會覺得唐突的感覺。

關囡：現在東風日產明確了三大技術路徑，您盤點一下未來新車將如何規劃？

張勁華：其實如果要講技術路線的話，東風日產包括了日產、啟辰跟英菲尼迪三大品牌。日產也有三大技術路線，汽油、純電和e-POWER。我們還是會堅持三個路線并行的方式去做，未來會推出e-POWER產品或者EV產品，也會根據消費者的需求去不斷的做一些調整跟變化，您剛剛提到的插混，這個會搭載在啟辰身上。在年底啟辰也會上市一款純電的車型。

關囡：我們了解到東風日產剛剛成立了用戶運營中心，把市場部和客戶發展部整合在一起，請您談一談，東風日產將如何利用自己手中的資源更好的為用戶創造價值？

張勁華：用戶運營是一個非常“熱”的詞，對于我們來說，做用戶運營無非就是了解客戶有什么需求，然后盡可能的去滿足客戶需求，或者是說去挖掘客戶一些千載的需求，去進一步的滿足超出客戶期待，給他們更多的需求滿足，這是客戶運營的一個核心。

基于此，我們手上的一些資源，像日產智能APP就是東風日產1500萬飽有客戶車主的私域平臺，這個APP里面除了可以做一些車機控制之外，還有很多一些功能，比如圈層、社交、商城等等這些互動、交互的平臺。

對于客戶，TA可能更多可以在這個平臺實現與自己興趣愛好差不多的一些朋友去聊、去溝通，去在現實產生更多的交集、產生互動。我現在也在做一個事情，就是會邀請一些媒體進駐到東風日產超級智聯APP里面去，也邀請汽車維基能夠進駐到我們的這個APP里面去。

同時，我們未來也會做一個“魅力商城計劃”，我們會給客戶更多的一些有魅力的產品、有魅力的商品，讓客戶能夠更多的選擇。

其實說白了，就是給用戶更多的理由去使用我們的APP。通過不同的一些活動或互動的環境，讓客戶對這個品牌產生信任。我們的一些公關活動，也會邀請一些對東方日產比較鐘愛的粉絲、鐵粉去邀請參加我們的活動，我們也會在日常有一些跟客戶溝通的活動。

關囡：張總之前采訪中也提到，“重歸百萬俱樂部”是東風日產在弱冠之年的目標。

張勁華：成立用戶運營中心只是其中一個比較關鍵的動作而已，我們在戰術上面也做了很多布置。比如，我們在做“人人營銷”，就是對于客戶他們做一些增購、換購或者是推薦購這樣的一些行為。

前提這些客戶肯定對東風日產這個品牌是信賴、信任的，TA才會做出未來換車還會換日產，我還會推薦給我的朋友、親戚、家人買東風日產這個車型。所以我們要做好自己、做好對于客戶的滿足，同時也會做好一些規則的設定，比如客戶給我們推薦也不是無償的，我們也會給予相當的一些獎勵，而且我們在會員層面也會有不同級別的會員，不同級別的會員，也能享受到不同級別會員的一些權益。我覺得對于廣大車主朋友來看，可以更多的關注日產智聯APP，去關注我們的一些玩法，關注我們的一些可以薅羊毛的地方還是很多的。

關囡：今年東風日產會策劃什么營銷事件嗎？

張勁華：我們在“6.16”的時候會組織一場比較盛大的“20歲生日慶典”，會邀請20年的媒體朋友、20年的車主、20年的投資人、20年的員工等等。我們也會去舉辦一些比較好玩的東西，其實說白了就是感謝陪伴、感謝一路相隨，希望未來20年繼續陪伴。